诡异的上海九龙柱的传说
上海的延安、南北、内环三个高架，组成的是上海的“申”字，位于申字正中间那一个点上，就是延安路和重庆路南北两个高架交会的地方，那里矗立着一根宏伟而与众不同的立柱，在上海城市高架交通系统中的成千上万个支柱中，只有这一根被饰以银底及九条金龙浮雕。这其中到底有什么奥秘在内？
九十年代中，上海高架路建设是申城重振雄风，跻身世界一流都市之前奏，继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，从而彻底改变市区交通拥挤堵塞，以完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由于上海市各级领导重视，上海市民的支持，工程技术队伍的拼搏，使得工程进展神速。没料到，当工程进行到关键的东西高架路与南北高架路交叉联接的接口时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三，地桩就是打不下。谁能想到偏偏在这个关键的接口上打不下地桩，竖不成主柱。
工程暂时停顿。正在大家没有头绪，毫无办法之际。一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请位风水先生或道士法师来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反弹，在科学空前发达的今天，碰上一个工程难点就求神拜佛，岂不是对封建迷信低头？于是大家重新抖擞精神，广邀各路技术精英，汇集到这一接口上啃硬骨头。领导亲自坐镇，人心齐，泰山移！必须要将主柱的地桩打下去，保证整个工期不被延误。
技术精英汇集，高招、绝招、过招，各显神通之后，打不进的地桩依然打不进！就是勉强打进一部分，却远远不符合设计的标准和工程的要求。这一下问题变得严重起来了，精兵强将已经一一上场较量，却还是没有找到问题的症结。如果这个接口的主柱浇筑不起来，南北、东西高架路就无法联接，整个工程也不可能的按期竣工。于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地传播在工地。眼前时间不等人，有招好过无招，何况从玄学方面一试，即使不成也没有什么大的伤害。主管领导思想也终于出现了松动，经过一番暗访，请来了上海某寺庙的一位高僧。
法师大和尚来到东西高架路与南北高架路交叉联接工地细细察看后，闭目合掌，久久不语。众人问可有办法？大和尚沉思良久，然后开口说，已找到问题的症结所在。解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩的之地。大和尚说完，慨然长叹，言明他道破天机，恐怕自身在世来日已无多。许身报德，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。
大和尚默然择定吉日，众人循其嘱咐，一切准备停当。法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，然后一去不返。工程技术人员虽然一头雾水，却也动心聚念，遵嘱照办。谁知如此这般之后，地桩竟然顺利打了下去，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。大和尚回到寺庙，不多日无疾而圆寂。
大和尚作法的布置，只传数位领导和工程负责人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人无从获知详情，唯一能看到的痕迹，就是在接口处地桩上浇筑的巨大圆型支柱周身围上了白钢并装上了龙型纹饰，作为对佑助打桩成功的神明灵物的祈敬。高僧的追悼法会，庄严肃穆。有数以十万计的信徒及其他人士与他的遗体告别。一代高僧最后 给人们留下了一千多颗的舍利子及佛像一尊。
这个故事在上海流传很久，至于对那位许身报德的高僧尚有两种说法，一是上海玉佛寺主持真禅大师，另一说是佛教协会副会长及上海佛教协会会长，是北京广济寺、上海龙华寺、宁波天童寺方丈及上海圆明讲堂住持明阳法师。
九龙住建城已十多年了，十多年来，它在那里静静地立着，疏通着南来北往，东去西来的千万车辆，为大上海的城市交通发挥着极其重要的作用。
真禅大师（1916-1995）
玉佛寺第十任住持。俗姓王，名鹤树，江苏东台人。童真入道， 1921 年在安丰镇净土庵依净修老和尚出家，法名真禅,字昌悟。 1931年在南京宝华山隆昌律寺依德浩和尚受具足戒。先后入东台三昧寺启慧佛学院、镇江焦山定慧寺佛学院、镇江竹林寺佛学院、泰州光孝寺佛学院、上海佛学院、上海圆明讲堂楞严专宗学院、南京中国华严速成师范学院等院校学习，佛学造诣颇深。先后担任镇江竹林寺、苏州狮林寺等名刹住持，以及竹林佛学院院长，桃李遍及欧、美、港、澳、台等地。
1942 年，应其师震华法师之召，来到玉佛寺协助其办理上海佛学院。历任副寺、知客、信众部副主任、监院、寺务处主任等职。 1945 年至镇江竹林寺受记，为守之、震华、窥谛三法师的法徒。
“文革”期间，真禅法师与其他五位僧人坚留寺内，以糊纸盒度日，并设法保护了寺庙的建筑和房屋免遭破坏。 1979 年，当选为上海市佛教协会会长，任玉佛寺住持。此后，他多方筹募资金，整修殿宇，招集僧众，在恢复佛教丛林体制、流通经书法物、开展宗教活动等方面，作出了巨大的贡献。
1983 年，他主持创办上海佛学院，任院长。 1988 年，受聘为上海儿童福利院名誉院长，并设立“真禅法师残疾儿童福利基金”。同年十月，兼任静安寺住持。 1992 年 11 月，兼任河南开封大相国寺住持。 1993 年 10 月，当选为中国佛教协会副会长。历任全国政协委员、上海市政协常委、上海海外联谊会理事会理事。真禅法师是一位著名的社会活动家，在任期间，接待、出访不断，为增进世界佛教徒的了解和友谊、宣传宗教信仰自由政策，倾注了大量的心血，发挥了积极的影响。真禅法师在佛学研究方面造诣颇深，除经常主持讲经法会外，还著有《玉佛丈室集》十册、小丛书若干本，另有大量的佛学研究论文在海内外发表。
关于中国古人的风水之术，有的人是深信不疑，认为是老祖宗留下的智慧结晶；有的人则嗤之以鼻，认为是封建余孽，没有任何科学依据，完全是胡扯。
在以科学为主流价值观的今天，风水这门玄学已经完全边缘化，濒临灭绝。
一些科学无法解释的事情，也要硬生生的找一个科学的依据或者直接一棍子打死，定性为封建迷信。
比如在上海就有一个非常特殊的柱子，之所以特殊，在于全上海有且只有这一个，再也没有其他类似的。
这根柱子背后有一个非常诡异的故事，多年来很多专家都尝试着从科学的角度对它进行解释，但都无法服众。
诡异的九龙柱
在上海生活或者去过上海的人应该都会注意到在上海延安路高架和南北高架的交叉处有一个特别粗壮，与众不同的水泥柱。
它是如此的耀眼，周身包裹着银色的不锈钢套，外围还有九条金灿灿的龙纹。
上世纪90年代，为重振申城雄风，彻底改变市区的交通拥堵，上马建设高架路成为一个必然的选择。
继内环线建成并通车以后，贯穿市区的成都路高架和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“田”字格局，完成上海高架最终的上出天、下出地“申”字形的大格局。
此项工程从上到下都极为重视，上下一心，使得工程进展神速。沿途街景，一天一个样，半个月找不到旧街里弄。
可没想到工程进行到关键的高架桥交汇点时，作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去。
这根主力柱要支撑起4层的路面，加上地面的道路会形成一个5层的立交结构，是高架桥的顶梁柱。
按设计要求，这根顶梁柱直径5米，在地下需要打36根钢柱，基桩要打到地下60多米深处，施工队折腾了好久，桩子无论如何都打不进去。
此时施工队就想会不会地下有非常坚硬的岩石呢？可翻阅了上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。
参与工程的市政设计院、上海城建设计院设计，上海市政和隧道等工程公司立即调集技术力量攻关，一而再，再而三研究了好长时间依然无解。
此时，施工队就提出此路不通，那就换个地方打桩吧！
可是这根顶梁柱柱位于工程的中心位置，牵一发而动全身，如果改变位置，很多地方都要跟着变，这就意味着要追加上亿的工程款，这个建议立马就被上面否决了。
工程陷入僵局，一线的工人们食不甘，寝不安。
此时，一种说法在私下里悄悄传开了，桩子打不进去，打进去的桩子莫名其妙的又出来了，会不会这地底下有什么东西在作怪呢？
这种传信一经传开就遭到了专家的驳斥，这简直是对科学技术的嘲弄！人类征服自然的力量已经得到了实践的检验，依靠科技人类已经能上九天揽月，可下五洋捉鳖，遇到一点工程难题就要扯怪力乱神，太愚昧了！
但嘴上这样说，心里怎么想的，就没人知道了。
曾有一个施工队的队员说：工程陷入僵局后没几天，上面就把工地给封了，三天后解封，解封那天早上，他看到现场摆了很多祭祀用的供品，全用红纸盖着。
令他吃惊的是，自那以后桩子就很容易地打进去了，那这三天在工地发生了什么呢？
三日谜团
民间流传最广的一种的说法是，上面有人请来了玉佛寺的真禅法师勘察风水，法师来到现场看了下地形后一言不发。
众人不解，请教法师，法师长叹：“此事泄露天机，恐我命不长矣。”
眼见时间不等人，有招胜过无招，众人问可有办法？
真禅法师闭目合掌，沉思良久，然后开口说，解决的办法也是有的，但要行一番法事，请动神明灵物让出打桩之地。
法师说完，慨然长叹，言明他道破天机，愿为上海信众造福，也为久居的上海建设尽一份心力。
上海位于长江水龙吐气之地，主财富，真禅法师说在这里打桩，无异于在太岁头上动土，打桩的位置正好位于龙脉结灵之处，若要将桩打下，须得做法让神灵易位。不过，动神位逆天改命，轻则折阳寿，重则暴毙。
我不下地狱，谁下地狱！真禅法师顾全大局，慈悲为怀，于是做了一场法事，祈祷工程能够顺利进行。
法师焚香祷念，一一行事，事毕叮嘱某时某刻后即可打桩，打桩机果然轻易就将桩打入地底，不偏不倚，完全符合设计标准，南北、东西高架严丝合缝。
法事结束的第二天，玉佛寺山门的大梁突然掉了下来，不久之后，原本身体健康的真禅法师毫无征兆的圆寂了。
此事当时震动了最高层，上面说他是一个爱国爱教之人，为构建和谐社会做出了突出的贡献，玉佛寺也受到了加倍的礼待。
虽说社会主义中国不提倡什么风水之术，但是在华夏大地，小到乡村庙宇，大到都城皇宫，无一不是敬畏天地，顺势而建，处处留有风水的印记。
高架桥的顶梁柱建成之后，又被装饰上了龙纹，流言再次不胫而走，说是这龙纹就是为了弥补当初打桩时泄掉的龙气，在当地被传得人尽皆知。
造谣一张嘴，辟谣跑到退！
张耿耿是有名的造桥大王，他是当时的施工队队长，还是个劳模，他说桩子能打进去全靠现代化的工程技术，和风水之术没一毛钱关系。
他说当时他们采用了8吨的重锤打桩机连续18小时不停地捶打，同时不断的往里灌水起到润滑的作用。
如此这般之后，几个月都打不进去，打进去又莫名其妙出来的桩子，仅有1个月零5天就将36根桩子全给打入地底60米深处了。
此外，关于龙纹，专家说这根柱子太过粗大，在开阔的路口显得非常突兀，会给开车的司机产生一种视觉上的障碍，影响交通安全，纹上龙纹以后这个问题就迎刃而解了。
对于专家的说法，你们怎么看吗？
宋易轩整理奉献广大缘友